威兹航空的首席执行官József Váradi一向直言不讳。在罗马菲乌米奇诺机场附近的采访中，他在握手时直接问道：“你为什么在这里？”

这句话引发了笑声，但我仍然不确定这是媒体策略、玩笑，还是他真心想知道为何一名交通记者会与欧洲最大航空公司之一的领导人交谈。

Váradi的名字可能不易发音，但他的经历却颇具吸引力。现年59岁的他在匈牙利的共产主义背景下成长，家庭条件相对贫困，父亲因参与1956年匈牙利革命而失去了稳定的工作。

他曾表示，父亲未能实现的机会激励着他不断追求成功。

尽管不清楚是什么让他对商业如此严肃，但他从不避讳表达自己的观点。

他反对向默多克发放超过其70万英镑年薪300%的奖金，遭到指责为社会主义者，似乎未能意识到他为股东创造的价值。

“看看美国……我不知道埃隆·马斯克拿了多少奖金，但他拿了数十亿美元，”他说。

然而，显然并非所有股东都对此表示赞同。

在上周的年度股东大会上，近五分之一的股东投票反对给予Váradi的奖励计划，34%的人反对董事会的整体薪酬政策。

对此，他似乎并不在意。

在罗马，Váradi宣称对反对者取得了“绝对胜利”。他说：“我想说，这是一场绝对的胜利，尽管代理机构施加了社会主义观点，但我们实际上赢得了股东的信任，股东们以相当大的优势支持了该决议。”

除了300%的奖金外，如果他能在2028年前将Wizz的股价提升至1.2万便士，他还将获得1亿英镑的巨额奖金，这将成为伦敦股市历史上最高的奖金之一。

尽管这一计划引发了广泛争议，但达到这一目标的难度似乎在增加。

Wizz Air的股价面临挑战

经历了一年的动荡后，Wizz Air的股价已跌至每股1350便士，自今年1月以来下跌超过40%。

发动机供应链问题、中东和乌克兰冲突以及高昂的飞机租赁成本等多重因素对Wizz的影响，远超其竞争对手易捷航空和瑞安航空。

今年6月，该公司利润大幅下滑至4500万欧元，并下调了年度盈利预期。

在9月份的年度股东大会上，反对声依然强烈，但Váradi在质疑面前毫不退缩。

“我不会说这是一次巨大的反抗。英国历史上有哪位首相获得过这样的支持？”

考虑到公司的困境，他的自信可能让一些人感到意外，但他绝不打算在捍卫薪酬政策上妥协。

他说：“如果你认为自己是社会主义者或共产主义者，认为每个人都应该获得平等的报酬，不论他们的贡献或表现如何，那么你可能会觉得这是不可接受的。”“这取决于你的视角。”

乘客的不满是可以理解的。Wizz Air常因航班延误、服务质量差和退款问题而受到监管机构和消费者团体的批评。

Wizz Air的客户服务问题

今年6月，英航连续第三年被评为英国航班延误最严重的航空公司，而Wizz在7月份被评为客户服务最差的航空公司。

Váradi认为Wizz受到了不公正的指责，并提到Which?的研究。

“我们认为这完全不公平。我的意思是，我们研究了方法……样本量和样本的代表性，”他说。

“我们一直在对该公司进行巨额投资，尤其是在英国。我的意思是，如果你看看英国，我认为英国(飞机)机队的平均机龄是一年。”

对于Wizz Air来说，声誉并非最重要，廉价航空公司总是处于风口浪尖。瑞安航空经常在社交媒体上对顾客的抱怨做出激烈反驳，其公关策略也取得了一定成效。

然而，供应链问题和中东局势的紧张可能会给Váradi带来真正的挑战。

他承认，Wizz的齿轮传动涡扇发动机(GTF)故障已导致数百架飞机停飞，这种情况将在未来两年内持续。

在中东问题上，他认为该航空公司大部分风险敞口在其他地区，该公司约10%的运力分配给了该地区。

不过，他曾警告称，这将对邻国的需求产生“连锁反应”，并表示该公司一直在“关注”事态发展，以防任何升级迹象。

自我们采访以来，暴力事件急剧升级，伊朗向以色列发射了数百枚导弹，本雅明·内塔尼亚胡誓言要报复。

作为回应，这家低成本航空公司的股价周三一度下跌超过6%。